Kerusakan tersebutbantalan pelepas koplingBanyak kaitannya dengan pengoperasian, pemeliharaan, dan penyesuaian pengemudi. Penyebab kerusakan tersebut kira-kira sebagai berikut:

1) Temperatur kerja terlalu tinggi sehingga menyebabkan panas berlebih

Banyak pengemudi yang sering menekan kopling setengahnya saat berbelok atau melambat, dan ada pula yang menginjak pedal kopling setelah berpindah gigi; beberapa kendaraan memiliki terlalu banyak penyesuaian langkah bebas, yang menyebabkan pelepasan kopling tidak lengkap dan dalam keadaan semi-engage dan semi-disengaged. Sejumlah besar panas yang dihasilkan oleh gesekan kering ditransfer ke bantalan pelepas. Bantalan dipanaskan hingga suhu tertentu, dan mentega meleleh atau encer dan mengalir, yang selanjutnya meningkatkan suhu pelepasan bantalan. Ketika suhu mencapai tingkat tertentu, ia akan terbakar.
2) Kurangnya minyak pelumas dan keausan

Itubantalan pelepas koplingdilumasi dengan minyak. Ada dua cara untuk menambahkan minyak. Untuk bantalan pelepas 360111, buka penutup belakang bantalan dan isi gemuk selama perawatan atau saat transmisi dilepas, lalu pasang kembali penutup belakang. Tutup saja; untuk bantalan pelepas 788611K, bantalan tersebut dapat dibongkar dan direndam dalam minyak yang meleleh, dan dikeluarkan setelah pendinginan untuk mencapai tujuan pelumasan. Dalam pekerjaan sebenarnya, pengemudi cenderung mengabaikan hal ini sehingga menyebabkan bantalan pelepas kopling kehabisan oli. Jika tidak ada atau kurang pelumasan, jumlah keausan pada bantalan pelepas seringkali beberapa hingga beberapa puluh kali lipat jumlah keausan setelah pelumasan. Seiring dengan meningkatnya keausan, suhu juga akan meningkat pesat, sehingga lebih rentan terhadap kerusakan.
3) Pukulan bebas terlalu kecil atau jumlah beban terlalu banyak

Sesuai dengan persyaratan, jarak bebas antara bantalan pelepas kopling dan tuas pelepas adalah 2,5 mm. Langkah bebas yang tercermin pada pedal kopling adalah 30-40mm. Jika kayuhan bebas terlalu kecil atau tidak ada kayuhan bebas sama sekali akan menyebabkan tuas pemisah saling berinteraksi. Bantalan pelepas berada dalam kondisi aktif normal. Menurut prinsip kegagalan kelelahan, semakin lama waktu kerja bantalan, semakin serius kerusakannya; semakin sering bantalan dibebani, semakin mudah bantalan pelepas menghasilkan kerusakan akibat kelelahan. Selain itu, semakin lama waktu kerja, semakin tinggi suhu bantalan, semakin mudah terbakar, sehingga mengurangi masa pakai bantalan pelepas.
4) Selain ketiga alasan di atas, apakah tuas pemisah disetel dengan lancar, dan apakah pegas balik bantalan pemisah baik, juga mempunyai pengaruh yang besar terhadap kerusakan bantalan pemisah.