Bantalan, sebagai komponen produk industri yang sangat diperlukan, dapat dilihat di mana-mana di hampir setiap sudut kehidupan, baik itu kereta api berkecepatan tinggi, pesawat terbang, dan kendaraan besar lainnya, atau komputer, mobil, dan barang-barang lain yang dapat dilihat di mana pun dalam kehidupan, mereka perlu digunakan dalam produksi. Banyaknya jumlah bearing, berapa banyak bearing yang dapat diproduksi suatu negara setiap tahunnya, pada dasarnya merupakan lambang kekuatan industri negara tersebut, dan Tiongkok, sebagai kekuatan industri dunia, memproduksi hampir 20 miliar set bearing setiap tahunnya, menempati peringkat ketiga di dunia. , namun meskipun Tiongkok adalah negara yang besar dalam hal bearing, namun Tiongkok bukanlah negara yang kuat dalam hal manufaktur bearing. Dalam hal kualitas, Tiongkok masih jauh dari kekuatan manufaktur kelas atas seperti Amerika Serikat, Jepang, dan Jerman.

Setelah pengembangan selama beberapa dekade, deviasi dimensi dan akurasi rotasi bantalan dalam negeri sebanding dengan produk-produk Barat yang paling canggih, tetapi dalam beberapa teknologi inti, seperti getaran bantalan, kebisingan dan masa pakai, bantalan dalam negeri dan Dibandingkan dengan negara asing, masih ada kesenjangan. Saat ini, nilai batas getaran bantalan domestik masih sekitar 10 desibel lebih buruk dibandingkan produk Jepang, dan perbedaan masa pakai sekitar 3 kali lipat. Pada saat yang sama, negara-negara asing mulai mengembangkan teknologi yang “tidak dapat diulang”bantalanSaat itu, industri bearing dalam negeri masih blank di bidang ini.

Keterbelakangan dalam menyandang teknologi jelas akan menjadi hambatan besar bagi Tiongkok untuk memasuki era Industri 4.0 di masa depan. Bagaimanapun, bantalan adalah komponen yang sangat diperlukan dalam pembuatan peralatan mesin CNC kelas atas. Untuk meringankan situasi ini, Tiongkok telah merencanakan produksi dalam negeri pada awal tahun 2015. Rute pengembangan bantalan kelas atas, menurut rencana, Tiongkok diperkirakan akan mencapai 90% lokalisasi peralatan mesin CNC kelas atas dan kecepatan tinggi. bantalan kereta api pada tahun 2025, dan 90% bantalan pesawat pada tahun 2030. Dengan waktu kurang dari 3 tahun lagi, kabar baik terus datang dari teknologi bantalan kelas atas dalam negeri. Selain baja bantalan kelas atas yang diproduksi Dongyue kali ini, Tiongkok juga membuat terobosan dalam teknologi terkait.

Secara umum, dengan terobosan berkelanjutan dalam teknologi bearing kelas atas dalam negeri, Tiongkok kemungkinan akan menyelesaikan lokalisasi teknologi bearing kelas atas dalam waktu kurang dari 10 tahun. Nantinya, seluruh produk industri buatan Tiongkok akan sepenuhnya digunakan di Tiongkok. Jantung.